【重磅發布】2019年成都市綠色交通運行特征研究報告

2019年成都市綠色交通運行特征研究報告.pdf


【前言】

在建設“踐行新發展理念的公園城市示范區”總體目標引領下,成都積極探索“三網融合”綠色交通體系發展的新路徑。為更好地支撐成都綠色交通體系高質量發展,我院基于多元大數據融合分析,開展2019年成都綠色交通體系運行特征分析的研究工作。

本報告通過結合手機信令、公交刷卡、共享單車騎行等共計5.5億條多元數據融合分析,以軌道交通、常規公交、共享單車三種綠色出行交通方式為研究對象,以成都“5+1”城區為主要研究范圍,精確挖掘成都市綠色交通體系2019年的運行特征,充分揭示2019年成都市綠色交通體系總體發展情況以及在通勤出行、消費出行、休閑出行場景中的運行特征情況。

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圖 1 研究對象及研究范圍

【綠色交通體系保持整體上漲的積極態勢】


①  綠色交通出行已成為新常態,有效降低居民出行對小汽車依賴

2019年成都“5+1”城區范圍內日均綠色交通出行總量達906.13萬次,占全天全方式出行總量的36.00%,較2016年的28.40%上升7.6個百分點。

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圖2 綠色交通體系出行占比變化圖

在過去3年中,軌道交通、常規公交、自行車組成的綠色交通體系,使得私家車出行占比整體下降2個百分點。

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圖3 成都市居民出行比例變化圖

②  綠色交通體系正邁入“軌道交通為核心”的時代

2019年軌道交通、常規公交日均客流量分別為383萬人次、410萬人次,兩者日均客流量差距已由2015年的415萬人次下降至30萬人次。

隨著軌道交通快速建設,軌道交通客流量勢必將超越常規公交,公共交通主導地位將迎來從常規公交向軌道交通轉變。

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圖4 成都市歷年常規公交與軌道交通客流量變化圖

【綠色交通“三網”間融合發展效果初顯】

①  綠色交通體系“三網”間齊頭并進、共同發展

與2018年相比,軌道交通、常規公交、共享單車在基礎設施投入及客流總量(使用總量)上面均呈現上升態勢。

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圖5 成都市2018年及2019年綠色交通體系變化情況

②  綠色交通體系“三網”間分工明確、各司其職

在綠色交通體系邁入“軌道交通”時代的關鍵臨界點,軌道交通-常規公交-慢行交通組成的“三網”間初步形成良好的融合發展模式。

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圖6 綠色交通體系功能承載類型

【綠色交通體系滿足居民多元化出行需求】

①  更多居民選擇綠色交通通勤,充分滿足長距離通勤需求

2019年成都“5+1”城區范圍內居民日常通勤的平均距離為8.6公里,較2016年(6.7公里)上升約28%,長距離跨區通勤需求增加。

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圖7 2019年成都市居民通勤主要客流廊道

2019年軌道交通與常規公交在通勤出行方式選擇中的比例由2016年的28.9%上升至38.5%,公共交通在通勤出行中發揮著越發重要的作用。

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圖8 成都2016年及2019年通勤時段交通出行占比變化情況


同時,在通勤時段綠色交通“三網”間更加強調“協同作戰”。綠色交通間的接駁換乘單位小時出行量較日均上升32.60%。社區巴士及共享單車的接駁功能得到強化,其接駁客流占各自通勤客流總量比例分別為61.36%、50.69%,均高于日均總體水平。

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圖9 成都通勤時段綠色交通接駁換乘客流量情況

②  更多消費者選乘綠色交通,大幅提升十大商圈客流吸引范圍

隨著熱門商圈軌道站點及公交站點覆蓋率的增加,2019年成都市春鹽商圈、少城商圈等十大商圈消費者前往商圈選擇綠色交通出行比例由2016年的22%上升至40%。同期,十大商圈客流吸引范圍由5.3公里上升至6.8公里,上升幅度近30%。

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圖10 成都主要商圈客流吸引范圍變化情況

③  更多游憩者選乘綠色交通,助力城市公園人氣活力聚集

隨著公園城市建設持續推進,居民游憩活動對進入大型生態資源空間需求日益上升。共享單車、社區公交巴士、軌道交通線路等多方式綠色交通資源的接入,充分滿足居民不同距離的公園出行需求。

2019年,在成都居民前往桂溪生態公園、東湖公園等城市級公園游憩休閑的各類交通方式中,綠色交通出行比例由2016年的14%上升至25%。同期,熱門城市公園節假日平均客流量由1.3萬人上升至2.1萬人,上升幅度達60%。

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圖11 成都主要公園客流總量變化情況

 

【2019年成都綠色交通運行特征總結】

【關鍵詞:上升、轉變】

本報告作為成都市首次基于手機信令、公交刷卡、地鐵刷卡、共享單車騎行等多元大數據進行挖掘分析的研究成果,圍繞建設“踐行新發展理念的公園城市示范區”的核心目標、快速推進成都綠色交通體系構建與服務品質提升的核心理念,服務城市發展決策、規劃建設管理及科學研究參考。

基于研究結論,選用“上升、轉變”兩個詞作為2019年成都綠色交通運行特征的關鍵詞。“上升”主要表現為成都綠色交通出行比例持續上升。“轉變”主要表現為成都綠色交通體系正處于“軌道交通與常規公交主導地位發生轉變”的關鍵階段。

【后記】

限于時間關系,本報告尚有不足之處。

持續推動城市綠色交通高質高效發展,是我們的初心和努力的方向。未來我們將持續跟蹤檢測成都綠色交通體系發展情況,定期發布相關研究報告,歡迎社會各界繼續給予關注和支持,期待與大家進行廣泛的交流、探討!

 

研究指導:汪小琦 沈莉芳 丁睿

研究團隊:李星 陳摯 喬俊杰 譚月 蔣源 鄒禹坤 張凡 劉丙乾

出品:成都市規劃設計研究院 規劃四所(交通研究室)


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